© Volkswagen AG


1. A továbbadásra, terjesztésre és sokszorosításra vonatkozó megjegyzések  

Bármilyen továbbadás, terjesztés vagy sokszorosítás, vagy bármilyen, nem rendeltetésszerű és/vagy nem az informatikai rendszerek együttműködését (interoperabilitást) szolgáló felhasználás tilos.

Kivétel: A sokszorosítás/nyomtatás a szervizen belüli használat számára a Volkswagen AG írásos engedélye nélkül megengedett, amennyiben szervizen belüli felhasználási célokról van szó. Az üzemen belüli kifejezés itt az azonos szervizszámú szervizekben történő használatot jelenti.

Kivétel: A karbantartási táblázatok, a munkaidők és a mérési jegyzőkönyvek kinyomtatott változatát át szabad adni az ügyfélnek.

A műszaki Know how, valamint általános műszaki információk regisztrált NORA-ügyfeleknek (a VW AG NORA-alapelvei szerint) történő továbbadása kivonatos formában engedélyezett.
Kifejezetten kizártak ebből:

1. Információk/adatok a RESERVE, ill. a javítástörténelem rendszerekből.

2. Visszahívási akciókra vonatkozó információk.

3. Szerviztechnikai kézikönyv információs eszköz tartalmai.

4. Elektronikus részegységekre vonatkozó információk/adatok.

A jótállás keretében végzett munkákat kizárólag eredeti VW alkatrészekkel szabad végezni. Egyéb javítási műveleteknél az Apos-on keresztül automatikusan kiválasztott alkatrészek használata ajánlott. Egyebekben a szervizszerződés 5. és 6. cikkelyében megadott szabályozásokat vegye figyelembe.

2. A veszély-, figyelmeztetési-, előírás- és megjegyzésleírásokra vonatkozó megjegyzések  

Kérjük, olvassa el és vegye figyelembe ezeket a figyelmeztető-, veszélyre figyelmeztető- és megjegyzés leírásokat, mielőtt karbantartási- vagy javítási műveleteket végezne

⇒ Az ilyen fajta szimbólumok az azonos fejezeten belüli figyelmeztetésekre vagy arra a megadott oldalra utalnak, amelyen a lehetséges baleset- és sérülésveszélyek és azok elhárításának lehetőségei vannak leírva

  VESZÉLY
Az ezzel a szimbólummal megjelölt szövegrészek olyan veszélyes helyzetekre utalnak, amelyek figyelmen kívül hagyása halált vagy súlyos sérüléseket okoz.

  FIGYELMEZTETÉS
Az ezzel a szimbólummal megjelölt szövegrészek olyan veszélyes helyzetekre utalnak, amelyek figyelmen kívül hagyása halált vagy súlyos sérüléseket okozhat.

  VIGYÁZAT
Az ezzel a szimbólummal megjelölt szövegrészek olyan veszélyes helyzetekre utalnak, amelyek figyelmen kívül hagyása kisebb vagy közepesen súlyos sérüléseket okozhat.

  MEGJEGYZÉS    
Az ezzel a szimbólummal megjelölt szövegrészek olyan helyzetekre utalnak, amelyek figyelmen kívül hagyása károkat okozhat a gépkocsiban.

Azok a szövegek, amelyek mellett ez a szimbólum látható, hasznos információkat tartalmaznak

Kérjük, vegye figyelembe: A 2016.01.01-től a Vezetett hibakeresés figyelmeztető- és információs megjegyzéseinek megjelenítése és struktúrája megváltozott. A figyelmeztető- és információs megjegyzések szövegei eltérnek a korábban nyilvánosságra hozott Vezetett hibakeresésétől. A változások a következők:

2016.01.01-től nyilvánosságra hozott vezetett hibakeresés 2016.01.01-ig nyilvánosságra hozott vezetett hibakeresés
Veszélyes helyzet, amely figyelmen kívül hagyása halált vagy súlyos sérüléseket okoz.
  VESZÉLY   
FIGYELEM!
Veszélyes helyzet, amely figyelmen kívül hagyása halált vagy súlyos sérüléseket okozhat.
  FIGYELMEZTETÉS   
FIGYELEM!
Veszélyes helyzet, amely figyelmen kívül hagyása kisebb vagy közepesen súlyos sérüléseket okozhat.
  VIGYÁZAT   
FIGYELEM!
Helyzetek, amelyek figyelmen kívül hagyása károkat okozhat a járműben.
  MEGJEGYZÉS   
Figyelem!
Azok a szövegek, amelyek mellett ez a szimbólum látható, hasznos információkat tartalmaznak. Megjegyzés:

Az alkalmazáson belüli figyelmeztető- és információs megjegyzések elolvasásához nyomja meg az Információk tartományban található menüsorban a „Disclaimer” kapcsolófelületet.


3. Tótállásra vonatkozó megjegyzés  

A vezetett hibakeresés befejezésekor a diagnosztikai jegyzőkönyv automatikusan online elküldésre kerül.
A diagnosztikai jegyzőkönyvnek feltétlenül a megfelelő megbízásszámot és alvázszámot kell tartalmaznia. Amennyiben nem állna rendelkezésre diagnosztikai jegyzőkönyv, akkor fenntartjuk magunknak a jogot a jótállási kérelem elutasítására.

A diagnosztikai csatlakozót csak utasításra szabad idő előtt a gépkocsiról lecsatlakoztatni!


4. Ellenőrzési feltételekre vonatkozó megjegyzések  

Általános ellenőrzési feltételek:


5. Le nem fordított szövegek megjelölése  

FIGYELMEZTETÉS

Azoknak a műveleti lépéseknek a végrehajtása, amelyek tartalmát nem értette meg, baleseteket, súlyos sérüléseket és anyagi károkat okozhat.

  • A műveleti lépéseket csak akkor szabad végrehajtani, ha azok tartalmát megértette.

Eljárás nem támogatott szövegeknél:

Ha hiányzik az ellenőrzőprogramon kívüli szöveg fordítása, akkor ez a szöveg külön megjelölésre kerül a funkciószöveg létrehozásának nyelvén.
A következőkben ezt a következő példa jeleníti meg:

Példa:
[hu_HU] Adja rá a gyújtást
Rövidítés Szöveg
Létrehozási nyelv Létrehozási nyelv

Ha hiányzik az ellenőrzőprogramon belüli szöveg fordítása, akkor ez a szöveg külön megjelölésre kerül a funkciószöveg létrehozásának nyelvén.
A következőkben ezt a következő példa jeleníti meg:

Példa:
[hu_HU] Adja rá a gyújtást
Rövidítés Szöveg
Létrehozási nyelv Létrehozási nyelv

A „Le nem fordított szövegek megjelölése” szöveget bármikor meg lehet tekinteni a Disclaimer-ben (az „Információk” tartományban).


6. Speciális megjegyzések a távdiagnosztikánál  

FIGYELMEZTETÉS

Ha személyek tartózkodnak a távdiagnosztika alatt a gépkocsiban vagy a gépkocsinál, akkor ez anyagi károkat vagy személyi sérüléseket okozhat

  • A távdiagnosztika végrehajtása előtt biztosítsa, hogy senki se tartózkodjon abban a járműben vagy annál a járműnél, amellyel a távoli hozzáférésen keresztül összeköttetést hoz létre.


7. A gépkocsi státuszinformációra vonatkozó biztonsági megjegyzések (15-ös pont, hálózat, gépkocsi, stb.)  

VIGYÁZAT

A jármű státuszinformáció megjelenítése - mint például 15-ös pont, hálózat, jármű, menetkész állapot - az egyik ellenőrző programban, a tényleges gépkocsi státuszhoz képest késleltetve jelenhet meg. Ezen ok miatt a státuszt minden munka megkezdése előtt a felhasználónak a járművön közvetlenül ellenőriznie kell.


8. Általános biztonsági előírások a légzsák-, övfeszítőegységeken és akkumulátor-leválasztó egységeken (pirotechnikai alkatrészek) végzett munkáknál  

A pirotechnikai alkatrészek mindig hajtóanyagot tartalmaznak, amely az elégésekor gázt fejleszt.

A legtöbb kiviteli formában a gázfejlesztéshez kiegészítőleg tárolt, nyomás alatt levő gáz áll rendelkezésre.

Ezt a nyomás alatt levő gázt egy nagy nyomás alatt álló gáztartályban tárolják.

A pirotechnikai alkatrészek begyújtása elektromos/mechanikus gyújtótöltettel történik.

Az ellenőrzési, szerelési és javítási munkákat csak kiképzett személyek hajthatják végre.

A légzsákegységek számára nincsen csereintervallum.

Semmilyen esetben sem szabad ellenőrző lámpával, feszültségmérővel vagy ellenállásmérővel ellenőrizni.

A pirotechnikai alkatrészeket csak beépített állapotban és a gyártó által engedélyezett gépjármű-diagnosztikai, mérő- és információs rendszerrel szabad ellenőrizni.

Munkavégzés pirotechnikai alkatrészeken:

Munkavégzés a J234 légzsák-vezérlőegységen:

Az akkumulátor csatlakoztatásának BEKAPCSOLT gyújtásnál kell megtörténnie.
Ekkor senki sem tartózkodhat a gépkocsi belső terében.
Kivétel: azok a gépkocsik, amelyekben a gépkocsi belső terében van az akkumulátor.
Ekkor senki sem tartózkodhat a légzsákok és a biztonsági övek működési tartományában.
A visszatartó rendszerek begyújtott pirotechnikai alkatrészeinek megérintése után mossa meg a kezeit.

A pirotechnikai alkatrészeket nem szabad sem felnyitni, sem javítani; mindig csak új alkatrészeket szabad használni (sérülésveszély).

Azokat a pirotechnikai alkatrészeket, amelyek kemény felületre estek le vagy sérülés látható rajtuk, a továbbiakban már nem szabad beépíteni.

A visszatartó rendszerek pirotechnikai alkatrészeivel kapcsolatos munkavégzés - például az elektromos csatlakozók lekötése - előtt a szerelőnek elektrosztatikusan ki kell sütnie magát. Az elektrosztatikus kisütés leföldelt fém alkatrészek megérintésével érhető el, például az ajtózár-ék rövid megérintésével.

A pirotechnikai alkatrészek beszerelésének közvetlenül a szállítási csomagolásból történő kivételük után meg kell történni.

Munkamegszakításkor a pirotechnikai alkatrészeket újra vissza kell helyezni a szállítási csomagolásukba.

A pirotechnikai alkatrészek felügyelet nélkül hagyása nem megengedett.

A pirotechnikai alkatrészeket nem szabad zsírral, tisztítószerekkel vagy hasonló anyagokkal kezelni.

A pirotechnikai alkatrészek még rövid időre sem tehetőek ki 100°C-nál nagyobb hőmérsékletnek.

A vezető- és vezető melletti utas légzsákokra vonatkozó speciális megjegyzéseket a gépjárműmodell javítási utasítása tartalmazza.

8.1. A légzsák-, övfeszítőegységek és akkumulátorleválasztó egységek (pirotechnikai alkatrészek) tárolása, szállítása és hulladékként való elhelyezése  

A tárolást az adott ország mindenkori nemzeti hatósági előírásainak megfelelően kell végezni.

A szállítást azon nemzeti és nemzetközi jogszabályok előírásainak megfelelőn kell végezni, amelyekben részletesen szabályozzák a csomagolásra, a feliratozásra és a kísérő dokumentációra vonatkozó előírásokat.

A be nem gyújtott pirotechnikai alkatrészeket, az adott országban érvényes előírásoknak megfelelően, az eredeti csomagolásukban át kell adni az előírásoknak megfelelő megsemmisítésre! Kérdéseivel forduljon az importőrhöz.

Csak a teljesen begyújtott pirotechnikai alkatrészeket szabad ipari hulladékként elhelyezni.

9. Start-stop rendszerre vonatkozó megjegyzések  

Biztonsági intézkedések a start-stop-rendszerrel rendelkező gépkocsik számára.

FIGYELMEZTETÉS

A szervizmunkatárs a járművön történő javítási munkák végrehajtása alatt, a start-stop rendszer nem várt aktiválása miatt, megsérülhet.

  • Aktivált start-stop rendszerű járműveknél (egy üzenetről vagy ellenőrző lámpáról ismerhető fel a kombinált műszerben - lásd fedélzeti irodalom) a motort adott esetben automatikusan beindulhat.
  • Ezért biztosítani kell, hogy a járművön történő munkavégzésnél a start-stop rendszer deaktiválva legyen (gyújtást kikapcsolni, ha szükséges a gyújtást újra bekapcsolni)
  • A motorházban történő munkavégzésnél a start-stop rendszernek deaktiválva kell lenni.


10. Általános biztonsági előírások a 48 V-os rendszereken történő munkavégzéseknél  

FIGYELMEZTETÉS

A 48V-os rendszeren történő munkavégzéseknél hiba esetén, valamint szakszerűtlen tevékenységnél veszélyeztetések, mint rövidzárlatok, elektromos ívek, égések valamint az ijedség miatti reakciók következtében sérülések történhetnek.

  • Az ellenőrzési, szerelési és javítási munkákat csak kiképzett személyek hajthatják végre.
  • A 48V-os rendszeren történő munkavégzések előtt azt feltétlenül feszültségmentes állapotba kell kapcsolni.
  • Hiba esetén a tevékenység megkezdése előtt a védőszemüvegből és védőkesztyűből álló személyi védőfelszerelést fel kell venni.


11. Általános biztonsági előírások a nagyfeszültségű rendszereken történő munkavégzéseknél  

FIGYELMEZTETÉS

A jármű nagyfeszültségű hálózata a feszültségállapota miatt sérülés esetén vagy a biztonsági előírások figyelmen kívül hagyásakor veszélyeztetést, mint égési sérüléseket és halálos áramütéseket okozhat.

  • A nagyfeszültségű rendszerrel rendelkező gépkocsikat a VAS 6649 nagyfeszültségre figyelmeztető táblával megjelölni és az illetéktelenek általi közvetlen hozzáféréssel szemben biztosítani.
  • Hiba esetén a jelentési kötelezettséget a balesetben megsérült gépkocsiknál / a nagyfeszültségű részegységek számára figyelembe kell venni.
  • Az ellenőrzési, szerelési és javítási munkákat csak kiképzett személyek hajthatják végre.
  • A nagyfeszültségű rendszeren történő munkavégzések előtt azt feltétlenül feszültségmentes állapotba kell kapcsolni.


12. Biztonsági megjegyzések a próbaút számára  

FIGYELMEZTETÉS

Vegye figyelembe, hogy a próbaút alatt a diagnosztikai munkáknál és bedugott diagnosztikai rádiójel-fejegységnél az online összeköttetést igénylő vezérlőegység funkciók, mint pl. a segélyhívás funkció, korlátozva van.


13. "Connect" funkcióval rendelkező gépjárművek  

FIGYELMEZTETÉS

A „Connect” funkciókkal felszerelt járművekben a jármű különböző funkciói (pl. álló légkondicionálás vagy a jármű nyitása/zárása stb.) távolról vezérelhetők és aktiválhatók egy adott ügyfélcsoport által. A Connect funkciók miatti sérülésveszély megelőzése érdekében a „Connect” funkciókat ki kell kapcsolni vagy deaktiválni kell.

  • A további eljárásért kérjük, olvassa el az adott márka műszaki termékinformációját (TPI) vagy műszaki szervizközleményét (TSB).